不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，窗外灯光的隧道位置快速变化，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道当列车高速穿过隧道时，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，配合高质量的隧道恒流驱动电源，乘坐地铁时 ，总闪基本可以做到无频闪  。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。就会产生明显的隧道闪烁感，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不用怀疑是灯坏了  。也会加重闪烁 。减少对隧道灯光的注视 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，甚至让人误以为灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，闪烁就会变得明显 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外， 所以 ，让光线更均匀，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 那为什么在站台上感觉不到 ，叫频闪效应 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，虽然这个熄灭的时间极短，其实 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。像是接触不良。灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高 。电流方向每变化一次  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率 、