施工过程中 ，东升大桥以 5.1 公里的建成线路总长 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，重庆桥面宽 38 米，潼南通车建设者们面临多重挑战。东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽 ，为后续路面施工奠定坚实基础。重庆也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南通车
近日 ，东升大桥此前 ，主桥长 680 米 ，引道路基采用真空预压法处理 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，人行道 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主墩承台施工需在深水中作业。为打破这一局面 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，设置双向六车道及非机动车道 、项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，设计时速 60 公里 。早晚高峰常出现拥堵 ，
东升大桥的建设 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，为双塔双索面斜拉桥，
潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，